大眾爭當世界第一

德國頭號汽車製造商——大眾從來不掩飾其爭當世界第一的雄心壯志，最近該集團公佈了未來五年的投資計劃。憑藉1000億歐元的巨額投資，大眾邁向目標的步伐更堅定了。

文德恩：應景烘托節日氣氛

大眾集團監事會11月22日批准了該集團未來五年的投資預算：這項計劃顯示，大眾從2014年到2018年將撥款840億歐元用於新廠房及新技術的建設開發。算上在中國的投資，大眾總的投資額達到1002億歐元。

大眾董事會主席文德恩（Martin Winterkorn）講解了大眾的計劃。他表示，其中很大一部份投資將用於提高汽車性能上，尤其將致力於混合動力和電動馬達的開發。另外一個重點是環保生產技術，包括廠房建築的節能更新。歐盟對CO2的排放要求很嚴格，因此大眾過去的計劃必須相應改變，這也是大眾把大量投資用於汽車研究和發展上的原因。

但是另外一方面，大眾在歐洲的銷量不夠理想，因此有些項目將推遲。文德恩表示：「雖然這讓人有點痛心，但總的來說，大眾的方向是正確的。」

他認為，大眾在哪裏花錢，花多少都是有目的的，這些縮減不能說大眾現在要走節約道路。他用聖誕節做比喻，「不是所有的願望都能立即實現。但是畢竟節日將近，因此現在這個投資計劃會消除人們對公司的不滿」。

文德恩表示，根據這個計劃，每年的投資額約為200億歐元。他認為，「這將給予我們達到世界第一所需的動力」。

大眾監事會成員、下薩克森州州長威爾（Stephan Weil）強調，大眾是一個成功的國際企業，而且是一個根植於下薩克森州的國際企業。這一點在大眾的投資計劃中也有所體現：大眾僅僅在此地的投資就達170億歐元，該集團給下薩克森州創造了8.6萬個工作崗位。

文德恩也強調，大眾雖然是國際大型企業，但其重心依然是德國，因此實物投資的60%最終是落腳在德國。

豐田、通用都比大眾銷量高

到目前為止，大眾要達到世界第一還有一段距離，日本豐田及美國通用的汽車銷售量都在德國大眾之上。

根據今年上半年的銷售數據，日本豐田銷量降低了1.2%，總共賣出490萬輛車，仍位列第一名；美國通用緊隨其後，銷量增加了3.9%，達到485萬輛；而德國大眾的銷量只有470萬輛，因此排名第三，但漲幅為5.5%。

從這個數據可以看出，雖然日本豐田依然是龍頭老大，但它與競爭對手的距離縮短了。大眾的增長速度最快，因此德國人有信心，拿下世界第一的桂冠。